İki taraf Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Batı Kıyısı liman işçilerinin işverenlerle geçici bir anlaşmaya vardığını ve ülkenin ekonomik görünümünü tehdit edebilecek aylarca süren liman işçiliği çekişmesini potansiyel olarak sona erdirdiğini duyurdu.
Göndericileri ve terminal operatörlerini temsil eden Uluslararası Uzun Kıyı ve Depo Birliği ile Pasifik Denizcilik Birliği ortak bir bildiride, yeni, altı yıllık anlaşmanın Batı Kıyısı’ndaki 29 limanın tamamındaki işçileri kapsadığını söyledi, ancak daha fazla ayrıntı yayınlamadı. Sözleşme, sendika ve işverenler tarafından onaylanmayı bekliyor.
22.000 işçiyi kapsayan bir önceki sözleşme 30 Haziran’da sona ermişti. O zamandan beri sendika üyeleri sözleşmesiz çalışıyor. Otomasyon konusunda daha önce bir anlaşmaya varılmasının ardından, ücretler ve yan haklar konusunda müzakereler tıkandı.
Yüksek riskli görüşmeler devam ederken, Los Angeles, Long Beach ve diğer Batı limanlarındaki limanlar, işverenlerin sendikanın kasıtlı işçi eylemleri olduğunu söylediği işçi kıtlığı nedeniyle gecikmeler ve aralıklı kesintiler yaşadı. Beyaz Saray’ı müdahale etmeye çağıran perakendeciler, imalatçılar ve diğer ithalatçılar arasında kaygı dalgaları oluştu.
ABD’nin Asya’dan yaptığı ithalatın yaklaşık %40’ını karşılamak için bir araya gelen Los Angeles ve Long Beach limanları, bazı nakliyecilerin Doğu ve Körfez kıyısı limanlarından kargo göndermesi nedeniyle işlerini kaybetti.
PMA Başkanı James McKenna ve ILWU Başkanı Willie Adams, açıklamada, “ILWU iş gücünün limanlarımızı çalışır durumda tutma konusundaki kahramanca çabalarını ve kişisel fedakarlıklarını tanıyan bir anlaşmaya vardığımız için mutluyuz” dedi. “Tüm dikkatimizi tekrar Batı Kıyısı Limanlarının işletilmesine çevirmekten memnuniyet duyuyoruz.
Ülkenin en büyük kargo konteyner limanı olan Los Angeles Limanı’nın yönetici müdürü Gene Seroka, geçici anlaşmanın “müşterilerin aradığı istikrar ve güveni getirdiğini” söyledi. “Kargoyu geri getirmek ve Los Angeles’ın Trans-Pasifik ticaretinde neden ilk tercih olduğunu göstermek için ortaklarımızla yeniden işbirliği yapmayı dört gözle bekliyoruz.”
Beacon Economics’ten uluslararası çalışma ekonomisti Jock O’Connell, önerilen anlaşmayı “Batı Kıyısı limanları ve yüklerini buralardan gönderen herkes için çok olumlu bir işaret” olarak nitelendirdi.
Önemli gecikmelere neden olan son aksaklıkların ardından, “Batı Kıyısı limanlarının Asya ticareti için güvenilir kanallar olarak itibarı daha az lekelenecek, ancak nakliyecilere ve müşterilere, ithalatçılara ve ihracatçılara güvence vermek için daha kat etmeleri gereken çok yol var” malların hareketinde, dedi. O’Connell, onay sürecinin birkaç hafta sürebileceğini söyleyerek şunları ekledi: “Bunun bitmediğini vurgulamak önemlidir.”
Geçtiğimiz günlerde her iki tarafla da görüşen ABD Çalışma Bakanı Vekili Julie Su, anlaşmanın “bir kez daha toplu pazarlığın -bazen zor olsa da- işe yaradığını gösterdiğini” söyledi.
Su, bir haber bülteninde, “ILWU ve PMA liderliğinin sıkı çalışması ve azmi sayesinde, geçici anlaşma işçiler, işverenler ve ülkemizin tedarik zinciri için önemli istikrar sağlıyor” dedi.
PMA, Su’nun müzakerelerde “kilit bir rol” oynadığını söyledi.
Başkan Biden, Su’nun “uzun ve bazen sert bir müzakereyi” sona erdirme rolünü övdü ve “nihayet hak ettikleri maaşı, sosyal yardımları ve yaşam kalitesini alacak olan” liman işçilerini tebrik etti.
Belediye Başkanı Karen Bass, Los Angeles limanının Los Angeles’taki 15 işten 1’ini destekleyen ekonomik faaliyet yarattığına dikkat çekerek, anlaşmanın “Şehrimizin emekçileri için bir kazanç” olduğunu söyledi.
Kaynak : https://www.latimes.com/california/story/2023-06-14/dockworkers-employers-reach-tentative-contract-agreement