Oben EV, E-motosikletiyle 150cc Motosiklet Segmentini Hedefliyor


Bangalore, elektrikli araç ve EV bileşeni girişimleri için gelişen bir pazar haline geliyor, bunlardan biri Rorr elektrikli motosikletini piyasaya süren Oben Electric.

Bu yıl Mart ayında piyasaya sürülen Rorr, Delhi’deki eski showroom 1.02 Rs’de fiyatlandırıldı. Rezervasyonlar açık olmasına rağmen, başlangıç, ilk teklifi için bayileri ve satış noktalarını henüz tamamlamadığını söylüyor. Müşteri test sürüşleri 2 Temmuz’dan itibaren başlayacak, web sitesinde gösterilenler ve birkaç dağınık bilgi dışında motosiklet hakkında çok fazla bilgi bilinmiyordu.

Medya test sürüşü etkinliğinin oturum aralarında Express Mobility, şirketin geliştirme, satış ve üretim planları hakkında daha fazla bilgi edinmek için Oben Electric’in kurucu ortağı ve CEO’su Madhumita Agarwal ile konuştu.

“Hindistan ağırlıklı olarak bir motosiklet pazarı. Scooter’lar bir şekilde motosikletlerle karşılaştırıldığında aynı duygusal bağa sahip değiller, bir motosiklete sahip olmak çok fazla duygu ve gurur var ”diyor Agarwal. Oben’in yaklaşımı, önce o pazar için motosikletlerle tanınan bir ürün geliştirmek, ardından EV teknolojisini takip etmekti. “Genç bir şirket olarak stratejimiz daha büyük pazara odaklanmaktı” diye ekliyor.

Rorr, genel tasarımı minimalist ancak Oben’in 18-35 yaşındaki hedef kitlesine çekici kılmak için yuvarlak bir far ve kısa çamurluklar gibi retro dokunuşlarla modern bir sokak bisikletinin bir karışımına sahiptir. Agarwal, “Bu, bir kişinin ilk kez üniversiteye gideceği veya ilk işine başlayacağı ve bir motosiklete binmek isteyeceği yaş grubudur” diyor.

E-iki tekerlekli araç, şirket içi tasarlanmış hafif bir şasi üzerine inşa edilmiştir ve ülkedeki çerçeve üreticileri tarafından üretilmiştir. Pil hücreleri ve mıknatıslar gibi bileşenler Çin veya Tayvan’dan ithal edilirken, plastikler, lastikler ve elektrik yine yerel olarak tedarik ediliyor. Bu iki bileşen dışında, pil takımı ve BMS dahil olmak üzere her şey Oben tarafından Bangalore tesisinde tasarlandı.

E-motosiklet, Lityum, Demir ve Fosfattan oluşan LFP pil teknolojisini kullanır. LPF pillerin avantajlarından birinin, bileşimin doğal olarak oluşan malzemelerden yapılmış olması olduğu söylenir. Ayrıca daha uzun bir ömre sahiptir, nispeten daha güvenlidir ve daha iyi şarj ve deşarj verimliliğine sahiptir.

Başlangıç, rakiplerine kıyasla daha iyi pil ömrü talep ediyor ve 60.000 km veya 3 yıl garanti sunuyor, ancak dayanabileceği şarj döngüsü sayısını açıklamadı.

oben rorr pil paketi
Oben EV, E-motosikletiyle 150cc Motosiklet Segmentini Hedefliyor 2

Pil takımı, şirketin olayların – meydana gelmesi durumunda – kontrol altına alınmasına yardımcı olacağını söylediği alüminyum bir kasaya yerleştirilmiştir. 4,4 kWh pil, tam şarjla 200 km’lik bir menzil sunar ve Oben Electric’e göre bir EV’deki en güçlü motor olan 10 kW motor, motosikletin 3 saniyede 0-40 km/s hızlanmasına ve en yüksek hıza çıkmasına yardımcı olur. 100kph, şirketin hedeflediği 150-160cc motosikletlerle aynı seviyede.

Şarj açısından, başlangıç, Rorr’un pilinin 2 saat içinde tamamen şarj edilebileceğini ve yerleşik bir şarj adaptörü sunacağını iddia ediyor. Bu, pil paketini evde, ofiste veya herhangi bir yol kenarındaki Dhaba’da herhangi bir 15 Amp’lik elektrik priziyle şarj etmeye yardımcı olur.

Şirketin neden bir çözüm olarak Battery Swap’a bakmadığı sorusuna yanıt veren Agarwal, motosikletin yüksek güçlü aküsünün daha küçük değiştirilebilir akülere göre daha ağır olduğunu ve “25 kg civarında bir akü paketinin taşınmasının tavsiye edilmediğini” söylüyor. Ayrıca, değiştirme işleminden sonra bir konektör düzgün şekilde takılırsa veya bir kişi yanlışlıkla pili düşürürse kazalara neden olabilir.” Bu nedenle, güvenlik ve rahatlığı göz önünde bulunduran Oben, bunun yerine hızlı şarj olan bir pili tercih etti.

Lansmanından bu yana Rorr e-motosiklet sadece 9 şehirden (Bangalore, Chennai, Haydarabad, Delhi, Ahmedabad, Jaipur, Surat, Mumbai ve Pune) yaklaşık 15.000 rezervasyon aldı. Teslimatların, Oben’in henüz prototip aşamasında oldukları için motosikletlerde birkaç parçayı tamamlamasının ardından başlaması bekleniyor. Başlangıç, “genel tasarım ve işlevsellik aynı olacak, ancak müşteri geri bildirimlerine bağlı olarak gövde panelleri gibi birkaç parçanın yükseltilebileceğini” söylüyor.

oben rorr ev
Oben EV, E-motosikletiyle 150cc Motosiklet Segmentini Hedefliyor 3

E-motosiklet, start-up’ın yılda yaklaşık 3 lakh birim üretim kapasitesine sahip olduğunu söylediği Oben’in Bangalore tesisinde üretilecek. Ancak, yavaş almayı hedefliyor. Agarwal, “İlk yıl yaklaşık 25.000 adet hedefleyecek ve talep arttıkça yavaş yavaş büyütecektik” diye paylaşıyor.

Gelecekteki ürünler açısından, Oben zaten birden fazla düşük güçlü prototipi test ediyor ve lansman gelecek yıl Ocak ayında gerçekleşecek. Plan, altı ayda bir bir ürünü piyasaya sürmektir. Agarwal, “Öyleyse test edilen prototipe sahip bir sonraki ürün Ocak ayında gelecek. “

EV start-up ayrıca elektrikli scooter geliştirmeyi planlıyor, ancak bu, uluslararası pazara odaklanacak. Hindistan için hedef, e-motosiklet kategorisinde segment lideri olmaktır. Oben, gelecekteki büyüme için yakında daha fazla fon toplayacak, “Bu bir üretim ve donanım segmenti, dolayısıyla yatırım gerektiriyor” diyor CEO. Oben bugüne kadar yaklaşık 16 milyon rupi topladı ve gelecekteki fonlar aşamalı olarak artırılacak.




Kaynak : https://worldnewsera.com/news/finance/oben-ev-aims-150cc-motorcycle-segment-for-its-e-motorcycle/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir