Elektrikli Araç Aküleri: Ele Alınması Gereken Yakıcı Konu


Tarafından: Sheetal Bahl, MD ve GrowX Ventures’ın Ortağı.

Hindistan’da elektrikli araç (EV) satışları, yeni ürün lansmanları ile sektöre akın eden çok sayıda yeni start-up ve hükümetin elektriğin büyümesi için elverişli bir ekosistem yaratmaya yönelik sürekli baskısı sayesinde, Hindistan’da son birkaç yılda yükselişe geçti. hareketlilik. Mevcut otomobil ana dalları bile mücadeleye atladı ve iki ve dört tekerlekli kategorilerde araçları piyasaya sürmeye başladı. Bu alana yapılan yatırımlar – hem VC’lerden (Girişim Kapitalistleri) hem de endüstriden son birkaç yılda çok çeşitli artışlar oldu. Bununla birlikte, özellikle elektrikli iki tekerlekli araçlarda son zamanlarda meydana gelen akü yangınları, bu umut verici büyümeye gölge düşürdü ve şu ana kadar elde edilen iyiliğin bir kısmını geri aldı. Güvenlik ele alınmazsa, müşteriler EV’lere olan inancını kaybedecek ve çok ihtiyaç duyulan bir endüstri sonsuz hasara maruz kalabilir.

Bu olayların altında yatan mesele bir sır değil. Lityum-iyon pillerde yıllarca süren araştırmalar, pil yangınlarının temel nedenini oldukça belirgin hale getirdi: pillerin herhangi bir güvenlik kesme noktası olmadan aşırı kullanımı. Yangın vakalarının çoğu, pillerin aşırı şarj edilmesi/boşaltılması ve pil modüllerinde termal kaçaklara ve nihai patlamalara ve yangınlara yol açan termal yönetim eksikliğine bağlanabilir.

Termal kaçak, belirli bir hücre veya hücre grubunun yapılarından muazzam enerji salmasıyla başlar. Bu, yanlış hücre seçimi, mekanik arızalar, harici/iç kısa devreler, aşırı şarj veya aşırı deşarj ve pillerde termal yönetim eksikliği gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Termal kaçak kavramı yeni değil, Hint ikliminin aşırı olması ve yazları sıcaklıkların birçok Hint şehrinde 45 dereceyi aşması gerçeği de değil. Bu, piyasaya sürülen güvenli olmayan ürünlerin durumunu vurgular. Bunun gibi daha yeni teknolojiler, özellikle otomotiv endüstrisinde, araştırma ve geliştirme çabalarının ardından, temsili koşullarda özenli test ve doğrulama gerektirir ve bu zaman alır. Piyasada gün ışığına çıkan olaylar, şirketlerin ürünleri hızlı bir şekilde piyasaya sürmek için test ve geliştirme sürelerini kısaltmasının sonucudur.

İyi haber şu ki, bu sorunlara yönelik çözümler zaten mevcut ve birkaç şirket bu sorunları tasarım aşamasında çözmek için başarılı bir şekilde pil teknolojisi geliştirdi. Bu üreticiler, temsili Hindistan koşullarında test edilmiş ve dünya çapında takip edilenlerle aynı olan Hindistan’daki mevcut EV pil test standardı olan AIS-156 ile sertifikalandırılmış entegre termal yönetim sistemlerine sahip akıllı pil paketleri geliştirdi ve devreye aldı.

Ayrıca, yerli markaların yanı sıra birçok uluslararası otomotiv markasının, iki tekerlekli araçlarda görülen türden istenmeyen olaylar olmadan, ülkede elektrikli dört tekerlekli araçlarını başarılı bir şekilde sattığını ve araştırmaya yeterli özenin gösterildiğini de belirtmek gerekir. ve gelişme bu tür olaylar tamamen önlenebilir.

Hindistan hükümeti hızla tepki verdi ve bu olaylarla ilgili bir soruşturma emri verdi ve birkaç şirket bu sorunları çözmek ve can ve malın daha fazla zarar görmesini önlemek için büyük ölçekli geri çağırmalar yaptı. Hükümet ayrıca pil üreticilerinin kalite kontrolüne yeterli özeni göstermesini sağlamak için daha fazla norm formüle etmeye çalışıyor.

Elektrikli mobilitenin ülke genelinde yaygınlaşması için tüketicilerin bu araçları kullanırken kendilerini güvende ve güvende hissetmeleri gerekiyor. OEM üreticileri, ürünlerine yalnızca bu tür yüksek kaliteli pillerin girmesini sağlamalıdır, böylece genel halkın güvenliğinden ödün verilmez ve elektrikli mobiliteye geçişin ivmesi bu tür talihsiz olaylar tarafından engellenmez.

sorumluluk reddi: Bu makalede ifade edilen görüşler ve görüşler yalnızca orijinal yazara aittir. Bu görüşler ve görüşler, The Indian Express Group veya çalışanlarının görüşlerini temsil etmez.




Kaynak : https://worldnewsera.com/news/finance/electric-vehicle-batteries-the-burning-topic-that-needs-to-be-addressed/

Yorum yapın