Elektrikli Araba Anahtarından Önce Gerekli Büyük Araba Vergisi Değişiklikleri veya Sürücüler Risk ‘etkileri’


Nisan ayında, şirket arabası vergi oranları değiştirildi ve sürücüler neredeyse her araç grubu için maliyetlerin arttığını gördü. Ayni Fayda (BiK) vergi oranları değişti, tamamen elektrikli araçlar ve çoğu benzinli ve dizel araçlar için yüzde bir’den yüzde ikiye yükseldi.

Yaklaşan bu vergi yılının ardından, birçok sürücü ve uzman daha fazla netliğe ihtiyaç olduğuna inanmasına rağmen, BiK oranı 2025’e kadar yüzde 2’de kalacak.

Volkswagen Financial Services UK’de EV Danışmanı Mike Coulton, sürücülere sunulan teşviklerin altını çizdi, ancak İngiltere’nin geçişine yardımcı olmak için daha fazlasının yapılması gerektiğini söyledi.

Özel olarak Express.co.uk’ye konuşurken şunları söyledi: “Hükümetin, her ay EV satış hacimlerinde görülebilen EV’nin benimsenmesini (PICG, EVHS, WCG, vb.) teşvik etmek için birçok iyi şey yaptığını düşünüyorum. .

“Endişem, bu girişimlerin birçoğunun artık sona ermesi veya ciddi şekilde sınırlandırılması ve gelecekle ilgili çok az netlik olması.

DAHA FAZLA OKUYUN: Kullanılmış bir araba satın alırken aranacak ideal kilometre

İşveren, ulusal sigorta primleri faturasını azaltacaktır.

Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’ne (SMMT) göre, 2021’de yeni elektrikli otomobillerin üçte ikisi filolara ve işletmelere kaydedildi.

Bay Coulton şunları ekledi: “Ancak şirket arabalarını örnek alarak, mevcut sıfır emisyonlu araba BIK oranı yüzde iki, sadece 2025’e kadar onaylanıyor.

“Dolayısıyla, dört yıllık bir EV şirket arabasına veya maaştan fedakarlık sözleşmesine giren herhangi biri, sözleşmelerinin dördüncü yılında hangi vergi etkileriyle karşılaşacağını bilmiyor.

“Benzer şekilde, özel ve perakende sektöründe EV’yi daha uygun hale getirmek için EV’nin benimsenmesini teşvik etmeye odaklanan daha fazla teşvik olması gerektiğini düşünüyorum.”

Son on yılda, akülü elektrikli arabalar (BEV’ler), plug-in hibritler (PHEV’ler), menzili uzatılmış elektrikli arabalar ve hibrit elektrikli araçlar dahil olmak üzere EV filosundaki satışlar mütevazıydı ve hızlanan satış hacimleri yalnızca çevreden başladı. 2016.

Bu artan ivme, aradan geçen altı yılda yoğunlaştı ve mevcut on yılın başlangıcından bu yana daha da hızlandı ve 2021 önemli bir adım değişikliği sağladı.

Volkswagen Financial Services UK, 2021 yılında elektrikli araçların güçlü satış performansının, özellikle bu yılın başındaki artış eğilimiyle dikkat çekici olduğuna dikkat çekiyor.

Buna rağmen, “ortaya çıkan sosyal ve ekonomik zorlukların” özellikle kısa vadede gelişen EV pazarını etkileyebileceği konusunda uyarıyorlar.

Bir işveren tarafından sağlanan parasal olmayan faydaların, BiK vergisi olan vergilendirilmesi gerekir.

BiK vergisi, benzinli ve dizel araçlar için genellikle çok daha yüksektir; bu nedenle, ICE arabalarında maaştan fedakarlık genellikle çok popüler olmamıştır.

Ancak, elektrikli otomobillerde BiK oranları, Hükümet tarafından 2025 yılına kadar inanılmaz derecede düşük bir oranda belirlendi.

Saf elektrikli otomobiller, geçen Nisan ayında yüzde bire yükseltilen 2020 ve 2021 mali yılında BiK vergilerine tabi değildi.

Son zamanlarda pek çok kişi Hükümeti, Ekim ayında açıklanacak olan Sonbahar Bütçesinde BK vergi sisteminde yapılacak değişiklikleri duyurmaya çağırdı.

Kaynak bağlantısı


Kaynak : https://newslanes.com/2022/06/23/major-car-tax-changes-needed-or-drivers-risk-implications-before-electric-car-switch/

Yorum yapın

SMM Panel