Başka bir Max Masterclass, Mercedes Geri Dönerken Unvan Savunmasını Destekliyor


Max Verstappen'in sürücüler sıralamasında liderliğini genişletmesiyle heyecan verici bir Kanada Grand Prix'sinden en iyi aksiyon.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Max Verstappen’in sürücüler sıralamasında liderliğini genişletmesiyle heyecan verici bir Kanada Grand Prix’sinden en iyi aksiyon.

Max Verstappen’in sürücüler sıralamasında liderliğini genişletmesiyle heyecan verici bir Kanada Grand Prix’sinden en iyi aksiyon.

Montreal’deki Notre Dame Adası’ndaki Circuit Gilles Villeneuve, duvarlar, bir kürek gölü ve muazzam St Lawrence Deniz Yolu’na dik bir düşüşle sıkı bir şekilde sınırlanmış bir kumarhanenin etrafındaki dar bir park alanı yolu. Bir helikopterden, uçsuz bucaksız sularla çevrili küçük bir yol şeridi gibi görünüyor.

Bu, çok bağışlayıcı olmadığı ve kaçış alanları için genişleyebilecek çok az alana sahip olduğu anlamına gelir. Eski okul ve benim görüşüme göre bunun için daha iyi.

Birçok nedenden dolayı bu pist, bir yarışı tamamen durdurmak yerine etkisiz hale getirmek için kullanılan bir yöntem olan güvenlik aracı ile eş anlamlıdır.

Kanada’da neden bu kadar çok güvenlik aracı var?

Güvenlik aracı ilk olarak 1973’te burada tanıtıldı ve konsept o kadar yeniydi ki, sürücü yanlış ‘lideri’ seçti ve büyük olasılıkla, Lotus’unda Emmerson Fittipaldi’den ziyade McLaren’den Peter Revson’ın zafere ulaştığına karar verdi.

F1’in bir yarışı ilk kez kırmızı bayrakla durdurduğu 1971 Kanada GP’sinde olduğu göz önüne alındığında, bu hızlı bir ilerlemeydi. O zamandan önce, ateş toplarına ve katlanmış monokoklara kapılmış yaralı sürücülerin yanından geçmeye devam eden birçok korkunç yarış arabası sahnemiz vardı.

Max Verstappen, Kanada Grand Prix'sini kazanmak için Carlos Sainz'in son baskılarına direndikten sonra sürücülerin sıralamasında liderliğini sürdürüyor.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Max Verstappen, Kanada Grand Prix’sini kazanmak için Carlos Sainz’in son baskılarına direndikten sonra sürücülerin sıralamasında liderliğini sürdürüyor.

Max Verstappen, Kanada Grand Prix’sini kazanmak için Carlos Sainz’in son baskılarına direndikten sonra sürücülerin sıralamasında liderliğini sürdürüyor.

Montreal’deki son 22 yarışın 14’ü, 1999 ve 2007’de en az dört kez ortaya çıkan bir güvenlik aracı tarafından kesintiye uğradı ve 2011’de Jenson Button tarafından kazanılan efsanevi dört saatlik, dört dakikalık yarışta güvenlik aracı liderliğindeydi. 70 turun 32’si için paket. Bu yarış benzersiz bir şekilde 1999 ve 2014’te güvenlik aracının arkasında iki kez tamamlandı.

‘O zaman pist amaca uygun değil’, bazılarınızın dediğini duyuyorum, ama bence gayet iyi. Kazaları en aza indirmenin en iyi yolu, yana doğru geniş kaçış alanları olan düz bir yolda yarışmak veya sadece evde kalmaktır. Montreal’i tercih ederim.

Bu yüzden güvenlik aracının hafta sonu yarışa enerji vermede kilit bir rol oynaması biraz sürpriz oldu. Max Verstappen kazanmayı gerçekten hak etmişti, tüm serbest antrenmanlarda, ıslak ama kuru sıralama turlarında, başlangıç ​​çizgisinden uzakta ve yetmiş tur boyunca destansı bir formdaydı.

Sainz için son bir engel, Alonso’nun hâlâ elinde

Hüküm süren dünya şampiyonu ve şimdi rahat dünya şampiyonası liderinden ustalık sınıfı bir sürüştü, ancak Ferrari’deki Carlos Sainz, son 15 turda onu çok zorladı.

Carlos Sainz, yarışın son etaplarında Max Verstappen'i geçmek için elinden gelen her şeyi yaptığını söyledi.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Carlos Sainz, yarışın son etaplarında Max Verstappen’i geçmek için elinden gelen her şeyi yaptığını söyledi.

Carlos Sainz, yarışın son etaplarında Max Verstappen’i geçmek için elinden gelen her şeyi yaptığını söyledi.

Carlos, Lando Norris ve George Russell gibi, GP’leri kazanmaya hazır, ancak bu zaferler çeşitli nedenlerle ondan kaçmaya devam ediyor.

Her zaman Carlos’un destekçisi oldum ve bazen padokta yalnız bir ses gibi hissettim, ama o çok iyi – özellikle yarışlar sırasında.

Onun için son engel, yeteneğini, katıksız kararlılığını, saldırganlığını ve deneyimini daha büyük kesinlik ve tutarlılıkta birleştirmek. Araç daha sonra ara sıra yanlara gitmek yerine amansızca ileri gidecek ve ilk GP’yi kazanır kazanmaz uzaklaşacak.

Bu ikisinin onu savuşturduğunu görmek harikaydı ve sadece kuru lastikler gerektiren bir yarış için ıslak ve orta lastikler üzerinde oluşturulan bir grid sayesinde – ve Charles Leclerc’in Ferrari’si gibi ağır grid cezaları ile – çok rastgele bir yarış yaşadık. bol aksiyon vaat eden kadro.

Fernando, neredeyse 41 yaşında olduğu için neredeyse bir tür karbon fiber kaplı titanyum otobüs geçişine sahipmiş gibi, sürekli hızlı davranarak ve çok alkış alarak gridin en ön sırasında yer alarak sıralama turlarının yıldızıydı. Yapamazsınız. adamı yere indir, o bir rekabet enerjisi demeti.

Fernando Alonso, motor sorunlarının Kanada Grand Prix'sinde podyum için savaşma yeteneğini etkilediği için hüsrana uğradı.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Fernando Alonso, motor sorunlarının Kanada Grand Prix’sinde podyum için savaşma yeteneğini etkilediği için hüsrana uğradı.

Fernando Alonso, motor sorunlarının Kanada Grand Prix’sinde podyum için savaşma yeteneğini etkilediği için hüsrana uğradı.

Max şakayla, Fernando’yu çocukken izlediğini ve oldukça ‘yaşlı’ olmasına rağmen ilk kez onunla birlikte başlamayı dört gözle beklediğini söyledi. Max’in babası Jos ile dört kez birlikte başlayan Fernando, çok daha az şakayla, birinci virajı gerçekten istediğini söyledi.

Max’in mükemmel başlangıcından sonra bir göz atamadı ve iyi bir hızla ikinci ve ardından üçüncü olmasına rağmen, Fernando’nun yarışı sürekli olarak çözülecekti. İlk sanal güvenlik aracının altına pit yapmadılar ve ikinci VSC’de yavaş aşama sona erdiğinde pitlere yaklaşıyordu. Bu, 28 numaralı turda yeşil bayraklı tam hız koşullarında pite gireceği anlamına geliyordu.

Lewis Hamilton, eski rakibi Fernando Alonso'yu geçerek podyuma çıkmak için esiyor ve sezonunu tekrar rayına oturtmak istiyor.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Lewis Hamilton, eski rakibi Fernando Alonso’yu geçerek podyuma çıkmak için esiyor ve sezonunu tekrar rayına oturtmak istiyor.

Lewis Hamilton, eski rakibi Fernando Alonso’yu geçerek podyuma çıkmak için esiyor ve sezonunu tekrar rayına oturtmak istiyor.

20. turdan itibaren güç ünitesinde bir sorun oluştu ve takım arkadaşı Esteban Ocon’un arkasında yedinci sıraya düştü. Ardından, Valtteri Bottas’ın düşük güçlü motoruyla Alfa Romeo’ya karşı çok alıngan bir savunma yaparak, hepsini sınırlamak için, Bottas’ı geride tutmak için yarış sonrası beş saniyelik bir ceza aldı. Böylece sonunda üzücü olan P9’u bitirdi.

Mercedes padokta kafa karıştırmaya devam ediyor

Mercedes ekibi şu anda kendileri dahil herkes için çok kafa karıştırıcı. Cuma günü Lewis, aracın sürülemez olduğunu açıkladı, gerçekten de tam olarak böyle görünüyordu ve bir Sky F1 röportajında, artık uzun sezonun geri kalanında kötü bir işin en iyisini yapmakla ilgili olduğunu güçlü bir şekilde ima etti.

Lewis Hamilton'ın Montreal'de üçüncü olması, ona sezonun geri kalanında aracın potansiyeli konusunda umut ve güven verdi.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Lewis Hamilton’ın Montreal’de üçüncü olması, ona sezonun geri kalanında aracın potansiyeli konusunda umut ve güven verdi.

Lewis Hamilton’ın Montreal’de üçüncü olması, ona sezonun geri kalanında aracın potansiyeli konusunda umut ve güven verdi.

Takım patronu Toto Wolff, bir hafta önce arabayı bir “kutu” olarak nitelendiren bir röportajda bana benzer şeyler söyledi.

George Russell, son ıslak ama kuru sıralama turlarının sonunda kaygan zeminler üzerinde çok cesur bir kumar oynadı ve bir daha yapmayacağından şüpheleniyorum. Kendine güvenine hayranım ama pistin iki ya da üç kısmı hazır olmaya on dakika kaldı.

Daha sonra yarışta her iki Mercs de neredeyse lider hızda uçuyordu. Gerçekçi olmak gerekirse, Charles Leclerc ve Sergio Perez normal sıralama ve yarış performanslarına sahip olsaydı ve iki sanal ve ardından bir gerçek güvenlik aracımız olmasaydı, Merc çocuklar için muhtemelen sağlam bir beşinci ve altıncı olacaktı.

Bununla birlikte, bir kez daha, o streç film kaplı gövdenin altında iyi bir araba var gibi görünüyor ve bir sonraki Silverstone’daki şanslarını hayal ediyorlar.

Max Verstappen, pit stoptan sonra eski rakibi Lewis Hamilton'ın arkasından çıktıktan sonra hayal kırıklığını takım telsizinden dile getirdi.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Max Verstappen, pit stoptan sonra eski rakibi Lewis Hamilton’ın arkasından çıktıktan sonra hayal kırıklığını takım telsizinden dile getirdi.

Max Verstappen, pit stoptan sonra eski rakibi Lewis Hamilton’ın arkasından çıktıktan sonra hayal kırıklığını takım telsizinden dile getirdi.

Motor cezaları nedeniyle Ferrari’nin başlangıç ​​​​sırasında son sırada yer alan Leclerc, iyi düzlükte hız için yere basma kuvvetinde daha düşük budama yaptı, ancak bu sadece virajlarda arkadaki zayıf tutuş nedeniyle ona zarar verdi – bu yüzden ekstra hızı ortadan kaldırdı.

Trafikte bir yaş geçirdi, ancak ara sıra açık hava hızı ve son güvenlik aracı, Verstappen’e 15 puan daha kaybetmesine rağmen onu beşinci sıraya çıkardı.

Bottas dokuz yarışta yedinci kez puan aldı ve her iki Alfa da Zhou Guanyu’nun en iyi F1 finişi ile dokuzuncu sırada yer aldı (daha sonra Alonso cezası ışığında P8’e çarptı).

Lance Stroll, gridde 17. sıradan 10. sıraya kadar iyi bir sürüşle son dünya şampiyonası puanını aldı. McLaren ve Alpha Tauri’nin unutmak için hafta sonları vardı.

Canlı Formula 1

3 Temmuz 2022, 14:55

canlı

Mick Schumacher, aracı ölene kadar Haas için harika bir formdaydı ve beşinci sıradaki Kevin Magnussen, üçüncü virajda Hamilton ile temas ettikten sonra ön kanatta hasar alma konusunda şanssızdı. Belki de üstlenmesi gerekmeyen bir mücadele – özellikle de o aşamada.

Etkinlik boyunca yaklaşık 338.000 kişi adaya yolunu buldu ve F1’in şu anda Amerika ve Kanada’da ne kadar popüler olduğunun altını çizdi. Birçoğuyla tanışmaktan zevk aldım.


Kaynak : https://newslanes.com/2022/06/21/martin-brundle-on-canadian-gp-another-max-masterclass-bolsters-title-defence-as-mercedes-make-a-return/

Yorum yapın

SMM Panel