ABD Yolcu Gemileri, Kanada’yı Kirli Atıklar İçin Bir ‘klozet’ Olarak Kullanıyor

FYolcu gemilerinin konforunda, tipik bir Alaska gezisi, buzulların ve evcilleştirilmemiş milli parkların muhteşem manzarasını ve şirin sahil kasabalarına ziyaretleri sunar. Yıllar boyunca, bu çekilişler Alaska’ya yapılan yolculukları ABD’de en çok rezerve edilen tatil haline getirdi.

Ancak, yeni araştırmaya göre, Kanada’nın batı kıyısı boyunca iki veya üç gün boyunca yelken açmayı içeren bu bozulmamış bölgelere yolculuk, deniz koruma alanları (DKA’lar) dahil olmak üzere bir zehirli atık izi bırakıyor.

Çevre örgütleri Stand.earth ve West Coast tarafından hazırlanan bir rapora göre, yılda 31 milyar litreden (8,5 milyar ABD galonu) fazla kirliliğin, Alaska’ya giden ve Alaska’dan gelen yolcu gemileri tarafından Kanada’nın batı kıyılarından boşaltıldığı tahmin ediliyor. Çevre Hukuku (WCEL).

Stand.earth’teki Kanada nakliye kampanyacısı Anna Barford, “Kanada’ya bir klozet gibi davranmak için bu sapkın teşvik var” diyor. “Bizi otoyol gibi kullanıyorlar ve eşyaları sola, sağa ve ortaya fırlatıyorlar.”

WWF-Canada’nın Mart 2022 raporuna göre, Kanada’nın 151.019 millik (243.042 km) kıyı şeridinde gemiler her yıl 147 milyar litre zararlı atık üretiyor ve bu da 59.000 olimpik yüzme havuzuna eşdeğer. 5.000’den fazla gemiden alınan verilere dayanan rapor, analiz edilen deniz trafiğinin sadece %2’sini oluşturmasına rağmen yolcu gemilerinin en büyük kirleticiler olduğunu tespit etti.

Yolcu gemisi kirliliği, tuvaletlerden gelen büyük hacimli zehirli atık suları, lavabolardan, duşlardan ve çamaşırhanelerden gelen gri suyu ve bir geminin en alt kısmında toplanan yağlı sıvı olan sintine suyunu içerir. Açık farkla WWF raporunda tanımlanan en büyük kirlilik kaynağı, sülfür oksit ve nitrojen oksit gibi egzoz gazlarının yanı sıra deniz yakıtı olarak kullanılan ağır bunker yağından partikülleri çıkarmak için kurulan cihazlar olan gaz yıkayıcılardan geliyordu. Yıkayıcılar, bir kimyasal kokteyli içeren asidik bir atık su oluşturur..

Stand.earth ve WCEL raporuna göre, Alaska’ya ve Kanada kıyılarına bir haftalık bir yolculukta, bir yolcu gemisi yıkayıcılardan yaklaşık 200 milyon litre atık üretecek. Gemiler denize mi yoksa limana mı boşaltılacağına karar verebilirken, gaz yıkayıcılardan gelen atıkların çoğu oluştukça boşaltılır.

Küresel olarak, yolcu gemilerinin Alaska da dahil olmak üzere çevresel düzenlemeleri sürdürme konusunda düzensiz bir sicili var, ancak Britanya Kolombiyası kıyılarındaki Pasifik suları özellikle kirli. WCEL’den avukat Michael Bissonnette’e göre, bunun nedeni birçok yolcu gemisinin yanı sıra Kanada’nın federal damping düzenlemelerinin ABD yasalarından daha az katı olması. Kanada’nın batı kıyısı.

Washington’da, Kanada sınırına yakın Juan de Fuca Boğazı ve Puget Sound’da 6.000 km2’den (2.300 mil kare) okyanus habitatı korunmaktadır ve şu anda deşarj olmayan bölge olarak sınıflandırılmaktadır. Alaska, yolcu gemilerinin kanalizasyon ve gri su tahliyesi için başvuruda bulunmalarını ve izin almalarını şart koşuyor.

Bissonnette, bu düzenlemelerin gemileri “Amerikan sularındayken atıklarını tutmaya ve ardından Kanada sularındayken boşaltmaya” teşvik ettiğini söylüyor.

Kanada sularında, yolcu gemilerinden gelen arıtılmamış kanalizasyon, gemi kirliliği yönetmelikleri uyarınca yasal olarak 12 deniz mili sınırının dışına atılabilir, genellikle kritik habitatlarla örtüşebilir. Bu arada, tuvaletlerden gelen atıkları ve lavabolardan ve çamaşırhanelerden gelen gri suyu içeren arıtılmış kanalizasyon kıyıdan üç deniz mili uzağa boşaltılabilir.

WWF-Kanada’da vahşi yaşam ve endüstriden sorumlu başkan yardımcısı Sigrid Kuehnemund, her federal MPA’nın kendi düzenlemelerine sahip olmasına rağmen, Kanada’da çok azının operasyonel atık deşarjını yasakladığını söylüyor – gemiler çalışırken gemide biriken tüm atıklar. “Şu anda DKA’ları koruyan düzenlemeler, denizcilik endüstrisine bir nevi serbest geçiş hakkı veriyor ve bu sınırlar içinde dampingi kısıtlayacak net düzenlemeler yok.”

Kirlilik kurallarını sıkılaştırmaya yönelik çabalar sürüyor. Nisan ayında, yeni yolcu gemisi sezonunun arifesinde, federal hükümet departmanı Transport Canada, Kanada sularında faaliyet gösteren yolcu gemilerinden kaynaklanan gri su ve kanalizasyon deşarjını sınırlamak için yeni önlemler açıkladı.

Bununla birlikte, memnuniyetle karşılanmakla birlikte, Bissonnette, önlemlerin gönüllü olduğunu ve yıkayıcılar için geçerli olmadığını belirterek, hareketin yeterli olmadığını söylüyor.

Okyanusa salındığında, çok çeşitli zehirli maddeler sudaki vahşi yaşam ve Britanya Kolombiyası kıyılarında yaşayan tehdit altındaki deniz samurları ve orka popülasyonları da dahil olmak üzere bağımlı oldukları habitat ve besin ağları için önemli bir tehdit oluşturur.

Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi tarafından yapılan bir analize göre, British Columbia açıklarındaki gemilerden boşaltılan yıkayıcı yıkama suyunun yaklaşık %10’u orkaların kritik yaşam alanlarında meydana geldi. Özellikle alarm, Kuehnemund diyor, Vancouver Adası’nın kuzeybatı ucundaki beş adadan oluşan Scott Adaları deniz milli parkındaki vahşi yaşamı tehdit ediyor. WWF’nin raporuna göre, bu korunan alan, yolcu gemilerinin boşaltılmasından kaynaklanan en yüksek kirliliğe maruz kalıyor.

Yolcu gemileri için yoğun bir rota üzerinde yer alan park, dünyadaki en büyük Steller deniz aslanlarının bazılarına ev sahipliği yapıyor. Her bahar, 1 milyondan fazla deniz kuşu – Kanada’nın püsküllü martılarının %90’ı ve dünyanın Cassin’in aukletlerinin yarısı da dahil olmak üzere – adanın kayalıklarında ürer. Kuehnemund, bölgeyi “biyoçeşitlilik sıcak noktası” olarak tanımlıyor.

Bazı kıyı topluluklarında, yolcu gemisi trafiği arttıkça sularına yönelik tehdidin de artacağı korkusu var. Victoria ve Seattle dahil olmak üzere popüler liman destinasyonları, pandemi kısıtlamalarının kaldırılmasının ardından yolcu gemilerinin dönüşünde protestolar gördü.

Güneydoğu Alaska’daki balıkçı toplulukları, kritik balık türlerinin zararlı maddelere maruz kalmasından korktukları için Kanada sınırındaki sularına atılan atıklardan da şikayet ediyorlar.

Bir balıkçı olan Mark Severson, 2019 yazında, Kanada sınırından yaklaşık 30 mil uzaklıkta küçük bir ada topluluğu olan ve Alaska kruvaziyer rotası boyunca popüler bir liman olan Petersburg’da kilometrelerce köpüklü sarı sularda yelken açtığını hatırlıyor. O zamandan beri Severson ve eşi Karen, yolcu gemilerinde atık boşaltmanın daha güçlü bir şekilde izlenmesini savunuyorlar.

“Alaska yolculuğunu seven yolcular, gemilerin dünyanın el değmemiş bölgelerimizi kirlettiğinin farkında bile değiller” diyor.

Yeni kirlilik önlemleri alındığında, Transport Canada’nın bir sözcüsü şunları söyledi: “Kanada, dünyada bu tür deşarjlar için en katı şartlara sahip ülkeler arasında yer alıyor.” Bakanlık, Kanada sularındaki yıkayıcı atıklarıyla ilgili endişeleri fark ettiğini ve deşarjı azaltabilecek yaklaşımlar geliştirmek için çalıştığını söyledi.

Ancak Barford, yalnızca Kanada zorunlu düzenlemeleri uyguladığında yolcu gemisi kirliliği sorununun çözüleceğini savunuyor. “Az önce ziyaret ettiğiniz bir topluluğa veda etmenin korkunç bir yolu” diyor. “Gemi deposunu boşaltırken arkadan sallanıyor. Bu geride bırakmak isteyeceğim bir şey değil.”